导轨式升降机的基本结构

(一) 导轨：导轨起导向作用，它保证升降作业平台沿导轨方向上下移动，防止平台跑偏。目前导轨一般是由Q235B 槽钢、Q235BSJD导轨式升降作业平台使用说明书6/14方形钢管或H型钢材制作。

(二) 主台面：主台面是货物堆放的场所，它一般由矩形钢管或槽钢制作，上铺高强度防滑花纹钢板。

(三) 导向板(导轮架)。是固定导轨轮和侧轮的部件。

(四) 液压系统。液压系统主要有模块化液压泵站、油缸、液压管路组成。油缸是执行元件，是传动系统的重要组成元件，作用是驱动链轮架。模块化液压泵站是由电动机、齿轮泵、溢流阀、单向阀、电磁换向阀集成而成，它是液压系统的核心。液压管路是液压油流动的通道。

(五) 电气控制箱。电气控制箱主要是控制升降平台上升和下降，并与其他电气元件配合起保护作用。

(六) 链轮架。链轮架是固定链轮的部件，它与油缸相连，是升降作业平台的传动机构。

(七) 链条。链条是导轨式升降作业平台传动系统的重要组成部分。

导轨式升降机的工作原理

液压提升设备控制两缸的运动方向。如要使工作台1上升，则换向阀7置右位，泵1 0排出的液压油经过单向阀9、调速阀8和换向阀7向辅助缸4的有杆腔中供油，此时液控单向阀6被打开，使辅助缸4的无杆腔中的液压油经过液控单向阀6、5流进主缸3的无杆腔中，而主缸3的有杆腔中的液压油则经过换向阀7、二位二通换向阀14和节流阀15流回油箱18中，从而使辅助缸4的活塞杆带动着配重2下降，而主缸3的活塞杆带动着工作台1上升。

这一过程相当于将配重2的势能传给了工方法，将大吨位的构件在地面拼装后，整体提升到预定高度安装就位。安装过程既简便快捷，又安全可靠。在我国这项技术从80年代末开始，先后成功地应用气控制系统的可靠性和耐久性试验。另外，还要检验计算机控制系统各种不同控制算法和控制策略篇优劣，为实际提升提供依据，以获得最好的提升效果。

为此，设计了大型构件液压同步提升试验台，试验台共包括3部分：液压同步提升试验台。液压加载试验台及计算机控制系统。本文仅叙述液压同步提升试验台的功能及其调试试验。 在升降式工作台携带着工件上升时，需要液压缸向其提供驱动力，即液压缸向工作台输出能量；而在工作台携带着工件下降时，其势能将释放出来。

液压升降机在实际工程实施前有必要对液压同步提升设备进行模拟试验。试验包括：同步提升油缸、液压泵站、千斤顶等加载试验和耐压试验、以及传感检测系统。

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