大家对浙江登车桥的结构已经很熟悉了，每个部分都有自己的用途和特点，也会出现不同的问题，今天给大家讲下浙江登车桥的油缸渗油问题，油缸在使用中由于各种原因，会出现渗油，怎样解决浙江登车桥油缸的渗油问题呢？

    浙江登车桥油泵工作时，当多路换向阀右边的四个换向阀置于下位，左边换向阀置于上位，压力油进入四个水平支腿油缸的无杆腔，水平缸伸出；当左边换向阀置于下位，压力油进入四个水平支腿油缸的有杆腔，水平缸缩回。多路换向阀的溢流阀调定压力为16MPa。

    问题原因分析支腿有渗油现象，说明液压回路中存在外泄漏，回路中各元件、管接头密封不良都易造成外泄漏。经过检查、分析，排除了管路的原因，认为油液外泄漏是因水平支腿油缸活塞杆带油造成的。水平支腿油缸活塞杆的密封是一个Y 型密封圈。一般情况下，YX型密封圈唇形刃口的随动性较好，不仅摩擦力小，而且其“拭”’洫l生好。然而，Yx型密封圈在突然承压的瞬间，由于内压的挤压效应还来不及使其产生自密封现象，粘附在活塞杆上的油液仍有可能被过量挤出，造成活塞杆外伸时带出的油液层增厚。

    在活塞杆内缩时油液可被防尘圈刮下一部分，滞留在活塞杆尾部，随着滞留的油液逐渐聚集，最终形成油滴从活塞杆表面下落。此外，Yx型密封圈唇形刃口损伤、零件加工误差等因素也会加剧渗油现象。

    改进措施为了确保YX型密封圈唇形刃口的“拭”油能力，在支承座结构上设置了较长的缓冲长度，压力油经过此处产生一定的压降及缓冲，再作用到YX型密封圈处。另外，在Yx型密封圈之后加了一道。型密封圈，可“拭”下活塞杆上过厚油液。试验证明，改进后的密封装置消除了水平支腿油缸活塞杆的带油现象。

    因此，浙江登车桥的油缸渗油现象的改进不仅提高了浙江登车桥自身的整洁度，也为用户提供了方便，往往一个很小的细节就决定了一个企业的对于人性化产品的理解程度，因此，这样也足以看出企业对产品的细心、对用户的负责程度。

    以上环节注意以后浙江登车桥的渗油现象就得到了解决，从每一个细节去分析，才能找到浙江登车桥会存在的各种问题，找到问题就要找到根源，才能从根本上解决。

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